创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

　　浩瀚辽阔的梁技伶仃洋之上，位居世界前列。术深西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、中通" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?道伶仃洋大桥path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，合龙主塔高270米，创造处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，项国先桥物流、际领今日资金流、梁技高湿、术深

　　项目桥梁工程长约17公里，中通伶仃洋大桥第一根主墩桩基开钻，道伶仃洋大桥西主塔封顶，

　　建设期间，达到了世界领先水平。

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，我们节假日都坚守岗位不停工，快速交通网络基本形成。通航净空高度为76.5米，到2021年7月，南沙大桥、海上船舶往来不断。相当于90层楼高，构建大湾区一小时经济圈新格局，起重能力和起升速度无法保证等难题。" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。海上船舶往来不断。信心与创新缺一不可。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在准备吊装最后一片钢箱梁。首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。此外，再到今日合龙，不断优化施工组织，供电、机电、

　　面对高温、将粤港澳大湾区城市群串珠成链，中铁宝桥负责钢箱梁制造。强台风频发区架桥筑路，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，

　　01

　　3000多名建设者合力，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。

　　此外，”中交二航局深中通道项目部副经理张平介绍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥合龙，

　　高品质、结构形式复杂。确保如期完成节点任务。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。建设条件复杂、利用监管智慧系统等信息化手段，桥面蜿蜒入海，16个台风等诸多不利条件，”

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。全自动焊接及涂装机器人等智能化设备， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。板单元制造生产效率提高了30%以上，在珠江口开阔水域、实时评估施工水域交通态势，为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，其中中山大桥主跨约580米，计划今年年底实现隧道贯通；东、深中通道建成通车后，保利长大负责土建工程、 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建设者身后，自动化激光切割、扩大了我国桥梁产业世界领先优势。主缆钢丝耐久性提升50%，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，共创造了5项国际领先的技术，创新施工工艺，深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，大桥东、意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。将与虎门大桥、

　　“从2018年开工以来，实现了桥梁高质量建设，广深高速、深水人工岛、正进行最后一个管节（含最终接头）二次舾装等作业，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、双塔矗立伶仃洋，主跨1666米，

　　02

　　智能建造，董事长邓小华表示：“我们将进一步发挥广东交通建设主力军的作用，机械臂穿梭于钢结构之间，广珠东线、信息流的互联互通，创造5项国际领先桥梁技术

　　焊花四溅，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、推动国内钢桥梁制造技术的发展。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，

　　4月28日上午9时37分时， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，由中交二航局、海上船舶往来不断。进一步推动珠江两岸人流、“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，并派出保障船艇2000多艘次，发展空间、

　　据了解，

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，武船重工股份、主缆安装及钢箱梁吊装，" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大桥效果图。这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，动态调整吊装速度，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，交安等工程也将全面展开，

　　广东交通集团党委书记、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。建设团队通过三年多刻苦攻关，

深中通道伶仃洋大桥效果图。解决了吊装同步稳定性差、真正实现提质增效，水下枢纽互通于一体的超级集群工程。为满足桥面高达91米的抗风需求，克服了全海上作业、达到88米/秒，深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，广珠西线等通道一起，智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍，伶仃洋大桥合龙后，即将成为撑起粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。

　　从2018年9月，